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陕西省交通运输厅关于柞水至山阳高速公路凤镇隧道出口滑坡治理设计变更的批复

索引号：	ZDDBG247586	发文字号：	陕交函〔2019〕470号
发布机构：	厅建设处	公文时效：	有效
名称：	陕西省交通运输厅关于柞水至山阳高速公路凤镇隧道出口滑坡治理设计变更的批复
主题分类：	陕交函文件	发布日期：	2019-08-07

省交通集团：

你公司《关于上报柞山高速公路LJ-5合同段凤镇隧道出口右侧滑坡治理施工图设计及预算的请示》（陕交建字〔2018〕348号）及设计变更文件和预算均收悉。凤镇隧道出口段路基开挖过程中，右侧路基边坡发生滑塌，洞顶地表出现裂缝，为保证边坡及隧道安全，你公司组织相关专家及设计、监理、施工单位进行了现场勘察，并召开专题会议对处理方案进行了研究论证，省厅组织相关专家、厅定额站和有关单位进行了现场踏勘，并对设计变更方案进行了专项审查，设计单位依据会议精神修改完善了设计变更文件，经厅专题会研究，原则同意你公司上报的设计变更，现批复如下：

一、原设计凤镇隧道（K24+515～+825）为越岭双连拱短隧道，出口端采用Ⅴ级支护，明洞长度5米，左洞出口设置偏压挡墙；隧道出口右侧边坡高30米，平台宽3米，坡面采用窗孔式

护面墙支护。工程实施过程中，由于地方新修建公墓紧邻坡口线，为此你单位将平台宽度调整为2米，坡面防护调整为锚杆框架梁。由于该段受山阳-凤镇大断裂带F2影响，山体残坡积层发育，土石交界面与坡面基本平行，边坡自稳性差，在地表水和地下水综合作用下，山体失去固有的稳定状态，边坡连续出现滑塌，洞顶地表出现裂缝，隧道左线K24+775处拱顶塌方冒顶，为保证施工及运营安全，原则同意采用调整隧道洞口、山体局部卸载、增设抗滑桩、调整坡面防护及排水设施等综合治理措施。

1.隧道工程。出口端明暗洞交界里程调整为K24+833；K24+810～+838范围拱底及拱脚采用注浆钢管桩加固；塌方冒顶段回填处理。

2.抗滑桩。隧道洞顶K24+770～+835段卸载后，在隧道左洞左侧增设6根2×3米、4根1.8×2.4米抗滑桩，左洞右侧增设6根2×3米抗滑桩，桩长24米～30米，桩间距6米。K24+833～K24+916右侧边坡一级至二级平台过渡设置15根2×3米抗滑桩，桩长24米～30米，桩间距5～6米，桩顶设置锚索。

3.坡面防护及排水。K24+916～K25+050段一、二级边坡锚杆框架内增设6束锚索，锚索长度30～35米。完善坡面排水系统，坡顶增设截水沟，局部增设仰斜排水孔。

二、该项设计变更上报增加费用14,662,408元，经审查，核定设计变更增加费用为14,216,299元。增加费用在施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司加强边坡监测，确保安全。

附件：柞水至山阳高速公路凤镇隧道出口滑坡治理设计变更

预算审批表

陕西省交通运输厅

2019年4月15日

附件

柞水至山阳高速公路凤镇隧道出口滑坡治理设计变更预算审批表
项	目	工程或费用名称	报审金额（元）	审查金额（元）
		第一部分建筑安装工程费	14,304,788	13,837,100
二		路基工程	13,628,709	13,159,183
	6	防护与加固工程	13,628,709	13,159,183
	6.1	卸载及清理	1,198,442	1,198,442
	6.2	抗滑桩工程	8,778,733	8,705,996
	6.3	坡面锚索	1,563,656	1,659,734
	6.4	坡面防护	573,727	556,609
	6.5	石笼挡土墙	182,907	168,279
	6.6	排水工程	931,244	870,124
	6.7	变形观测	400,000	0
六		隧道工程	676,079	677,917
	11	凤镇隧道洞口处治工程	676,079	677,917
	11.1	凤镇隧道出口拱底加固	586,007	587,809
	11.2	凤镇隧道K24+775处左洞冒顶处理	132,211	132,385
	11.3	超前支护	-42,139	-42,277
		第三部分工程建设其他费用	357,620	0
四		建设项目前期工作费	357,620	0
		第一、二、三部分费用合计	14,662,408	13,837,100
		新增费用项目（边坡监测）	0	379,199
		预算总金额	14,662,408	14,216,299

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